Са падом дневних температура испод 7 0C, летњи пнеуматици губе своју еластичност и моћ приањања, чак и на потпуно сувом асфалту. Прелазак са летњих на зимске гуме (или обрнуто) директно утиче на зауставни пут возила, стабилност у кривинама и вашу личну безбедност, као и безбедност других учесника у саобраћају.
Возачи у Србији требало би да искористе повољне временске услове и припреме возила за зимске услове вожње, укључујући замену летњих гума зимским, а из Ауто-мото савеза Србије (АМСС) подсећају да је од 1. новембра до 1. априла употреба зимских пнеуматика обавезна када на коловозу има снега, леда или поледице.
-Oво је временски период када треба возило припремити за оне тешке зимске услове вожње, а то је замена пнеуматика јер је он једини контакт са асфалтом. Њега треба прилагодоти, преконтролисати и променити тај летњи сет за зимски, уколико возачи још то нису урадили, каже Јовица Митић из АМСС –а.
Митић додаје и да је врло важно да притисак у пнеуматицима буде онакав какав је прописан фабрички. Уколико притисак није адекватан онда је и сам траг кочења другачији, а и само понашање возила није исто. Битно је да што чешће проверава притисак у пнеуматицима.
-Зимски пнеуматик мора да има минималну дубину шара 4 mm, то је оно што би возачи већ требало да знају. Не треба ризиковати јер сама структура пнеуматика летњих и зимских се разликује, зимска је пројектована за ниже температуре, чак и за оне које су испод нултог подеока. Зимска опрема подразумева и уређаје за повећање тракције, који се налазе у пртљажнику аутомобила и по потреби уколико има снега и леда на коловозу треба их поставити и са тим наставити путовање, објашњава Митић.
На век трајања пнеуматика утиче и стање трапа. Ако аутомобил вуче улево или удесно, потребно је проверити и центрирати трап, јер неправилно подешавање може довести до убрзаног и неравномерног трошења гума. Зато се возачима саветује да не чекају са променом, већ да што пре возило припреме за зимске услове на путевима.
